ডাবল গার্ডার ইট কপিকল
বিবরণ
আমরা একটি স্বীকৃত নির্মাতারা এবং ডাবল গের্ডার EOT কপিকল এর রপ্তানিকারক হিসাবে আমাদের কোম্পানীর প্রবর্তনের মধ্যে প্রচুর আনন্দ নিতে। বিভিন্ন ক্ষমতার মধ্যে উপলব্ধ, এই বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত cranes সমস্ত উন্নত বৈশিষ্ট্য সঙ্গে লোড করা হয়। এই EOT cranes পোর্ট, জাহাজ ইয়ার্ড, সিমেন্ট এবং ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পে ব্যবহারের জন্য আদর্শ। বিদ্যুতের চাহিদা কম, নিরাপদ এবং সুরক্ষিত, ডাবল গার্ডার ইওট ক্যাপস আমাদের সম্পূর্ণ স্টক কঠোরভাবে বিভিন্ন মানের মানচিত্রে পরীক্ষা করা হয়। এই ছাড়াও, এই সব EOT cranes প্রতিযোগিতামূলক দাম আমাদের cranes দেওয়া হয়।
বৈশিষ্ট্য
কপিকলের কাঠামোগত অংশগুলি: কপিকলের কাঠামোগত অংশগুলি ঘূর্ণিত ইস্পাত বিভাগ বা প্লেটের থেকে গড়া হয়
1) প্রধান গার্ডার: প্রধান গার্ডারগুলি প্লেটগুলির গর্তযুক্ত ঝালাইয়ের বক্সের ধরন নির্মাণ বা রোল্ড ইস্পাত বিভাগের প্রকার যা একক কর্ণফুলী কপিকল এবং ডাবল গার্ডার কপেনের জন্য ডিজাইনের প্রয়োজন অনুযায়ী, উল্লম্ব ও পাশ্বর্ীয় বাহিনীর কারণে সৃষ্ট প্রভাবগুলি বজায় রাখার জন্য ডিজাইন যার ফলে তারা অধীন হয়। প্রধান গেরারের সর্বোচ্চ পরিমাপ 1/1000 টাকায় ট্রলিটির ওজন সহ বাসের লোড স্প্যানিশ সীমিত।
i) এলটি শেষ গাড়ি: দীর্ঘ ভ্রমণের শেষ গাড়িগুলি রোল্ড ইস্পাত বিভাগ বা প্লেট গর্তযুক্ত কপার থেকে ডিজাইন এবং ক্যাপাসেনের ক্ষমতা অনুযায়ী গড়া হয়।
ii) কাঁকড়া ফ্রেম: কাঁকড়া ফ্রেমটি কভারের ডিজাইন এবং ক্ষমতাতে রোল্ড ইস্পাত বিভাগ বা প্লেট গড়া গালি দিয়ে তৈরি করা হয়
iii) প্ল্যাটফর্ম: এমএস চেকার প্লেট / এন্টি স্ক্যানড প্লেটের পূর্ণ দৈর্ঘ্য প্ল্যাটফর্ম এক পাশে প্রদান করা হবে
2.) চাকা সমাবেশগুলি:
ট্রলিবাসের চাকা এবং শেষ গাড়িটি চুরি করা ইস্পাত ব্যবহার করা হবে ২7707 জিআর। ২5 ডিগ্রি স্ট্রিনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যা 300 BHN বা ইস্পাতকে আটকে দেওয়া হয়েছে- এন -8, উপাদান, ডাবল ফ্ল্যাঞ্জেড সোজা প্রবাহিত প্রকার, যা 'এল 'কৃপণ ক্ষমতা এবং এর স্প্যান দ্বারা অভিপ্রেত টাইপ সমর্থন বা বিভাগ প্রকার।
3) gearboxes:
সমস্ত গিয়ারবক্স, যা হওস্টিং, এলটি এবং সিটিতে ব্যবহার করা হয়, এমএস তৈরি করা হাউজিং বা গ্রেডেড সিআই হাউজিংগুলির সাহায্যে হেলিক্যাল টাইপ। Pinions এবং আউটপুট খাদ antifriction টাইপ রোলার / বল bearings উপর সমর্থিত। সমস্ত গিয়ার্স এবং pinions এন -8 / এন -9 উপকরণ স্পষ্টতা machined এবং ভারী লোড স্ট্যান্ড সঙ্গে কঠোরভাবে hobbling মেশিন দ্বারা কাটা ঠান্ডা হয়।
4.) দড়ি ড্রাম:
দড়ি ড্রাম হোল্ডিং দড়ি অনুসারে উপযুক্ত ডান এবং বাম হাত চক্রবৃত্তাকার খাঁজকাটি তৈরি করা হালকা ইস্পাত গর্ত নির্মিত হয়। ড্রাম এই ধরনের দৈর্ঘ্যের হয় যখন দড়ি সম্পূর্ণ আঘাত হয় যখন একাধিক স্তর নেই। এবং এটি স্ব সংযুক্ত প্রকার রোলার ভারবহন উপর মাউন্ট করা।
5) মটরস:
সমস্ত মটর যা ক্রেন ব্যবহার করা হয় পাদদেশের মাউন্ট টাইপ বা চক্রের উন্নত পার্শ্ব মাউন্ট টাইপ গম্বুজ খাঁচা আবেশন মোটর বা স্লিপ রিং টাইপ বিশেষভাবে ডিজাইন এবং নির্মিত প্রত্নতাত্ত্বিক চিহ্নের কপিকল দায়িত্ব জন্য আইএস 325 হিসাবে ব্যবহৃত হয়,
6.) ব্রেক:
বৈদ্যুতিক জলবাহী thruster টাইপ বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক জুতো টাইপ বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিস্ক টাইপ ব্রেক হুইস্টিং এলটি এবং সিটি মধ্যে প্রদান করা হয় ক্রেন ক্ষমতা অনুযায়ী ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং নকশা। মটর সার্কিটটি চালু হলে এবং মোটর সার্কিটটি বন্ধ হয়ে গেলে এই ব্র্যাক স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছেড়ে যায়।
7.) ওয়্যার দড়ি:
6 * 36 নির্মাণ বিশেষ লাঙ্গল হং কোর নমনীয় ইস্পাত ওয়্যার দড়ি, বর্গ দ্বিতীয় এবং 5 জন্য ক্লাস তৃতীয় ডিফেন্স জন্য নিরাপদে ফ্যাক্টর থাকার, ফোটাতে দেওয়া হয়। বিশেষ অ্যাপ্লিকেশন জন্য দড়ি এবং অন্যান্য দড়ি নির্মাণ করা যেতে পারে।
8.) নীচে ব্লক:
বেল্ট ব্লক এসেম্বলি জালিয়াতি ইস্পাত হুক দ্বারা গঠিত স্ট্রেইট তৈরি করা প্রয়োজনীয় ব্যাসের দড়ি sheave এবং হুক প্লেট সহ ঘনত্ব বল বিয়ারিং উপর মাউন্ট করা
9.) নিয়ন্ত্রণ:
সমস্ত কপিকল সিমেন্স / এল এন্ড টি / বিচ বা দলীয় অনুমোদনের জন্য গঠিত একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের সাহায্যে ভারী দায়িত্ব, সরাসরি ডানে লাইনের প্রকারের টাইপ এয়ার ব্রেক কন্ট্রোলার, ট্রান্সফরমার এবং ফাউস বা এমসিবি। এই সমস্ত ধুলো প্রমাণ এমএস গর্তযুক্ত শীট ধাতু প্যানেল বাক্সে রাখা হয়। প্যাডেন্ট ধাক্কা বোতাম স্টেশন যথাক্রমে ইস্পাত চেইন বা ওয়্যার দড়ি দ্বারা স্থগিত পর্যাপ্ত উচ্চতা দেওয়া হয়, শক এড়াতে 110 ভোল্ট অপারেটিং।
10. সীমা সুইচ:
উত্তোলনকারী এক নম্বর শিন্টের টাইপ গিয়ার্ড সীমা এবং এলটি ও সিটি মোশন এক নম্বর লিভার টাইপ সীমা সুইচকে প্রখ্যাত বানানের প্রতিটি গতির জন্য সরবরাহ করা হয়।
বিশেষ উল্লেখ
ধারণক্ষমতা | টি | 5 | |||||||
বিঘত | মি | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
উচ্চতা উত্তোলন | মি | 16 | |||||||
উদ্ধরণ গতি | মিঃ / মিনিট | 15.5 | |||||||
ট্রলিবাস ভ্রমণ গতি | মিঃ / মিনিট | 37.2 | |||||||
কপিকল ভ্রমণ গতি | মিঃ / মিনিট | 115,6 | 116,8 | ||||||
সম্পূর্ণ ওজন | কেজি | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
সর্বোচ্চ। চাকা লোড | কে এন | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
রেল প্রস্তাবিত | মডেল | 43kg / মি | |||||||
মোট মোটর শক্তি | KW | 27.8 | 31.8 | ||||||
প্রধান মাত্রা (মিমি) | স্প্যানের (ড) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
কপিকল শীর্ষে রেল শীর্ষ | এইচ | 1763 | |||||||
কেন্দ্র হুক উপরে রেল শীর্ষ | H4 এ | 71 | |||||||
কপিকল বেস দূরত্ব | ওয়াট | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
কপিকল প্রস্থ | বি | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
ট্রলিবাসের রেল দূরত্ব | কে | 1400 | |||||||
হুক সীমাবদ্ধতা বাকি | S1 | 800 | |||||||
ডান সীমাবদ্ধতা হুক | আছে S2 | 1250 | |||||||
ধারণক্ষমতা | টি | 10 | |||||||
বিঘত | মি | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
উচ্চতা উত্তোলন | মি | 16 | |||||||
উদ্ধরণ গতি | মিঃ / মিনিট | 13.3 | |||||||
ট্রলিবাস ভ্রমণ গতি | মিঃ / মিনিট | 43.8 | |||||||
কপিকল ভ্রমণ গতি | মিঃ / মিনিট | 115,6 | 116,8 | 112.5 | |||||
সম্পূর্ণ ওজন | কেজি | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
সর্বোচ্চ। চাকা লোড | কে এন | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
রেল প্রস্তাবিত | মডেল | 43kg / মি | |||||||
মোট মোটর শক্তি | KW | 35.5 | 39.5 | ||||||
প্রধান মাত্রা (মিমি) | স্প্যানের (ড) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
কপিকল শীর্ষে রেল শীর্ষ | এইচ | 1876 | 1926 | ||||||
কেন্দ্র হুক উপরে রেল শীর্ষ | H4 এ | 602 | 552 | ||||||
কপিকল বেস দূরত্ব | ওয়াট | 4050 | 5000 | ||||||
কপিকল প্রস্থ | বি | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
ট্রলিবাসের রেল দূরত্ব | কে | 2000 | |||||||
হুক সীমাবদ্ধতা বাকি | S1 | 1050 | |||||||
ডান সীমাবদ্ধতা হুক | আছে S2 | 1300 | |||||||