রেল কনটেইনার Goliath কপিকল মাউন্ট করা
বিবরণ
রেলপথটি ধারক গোলিয়াথ কপিকল (আরএমজি কপিকল) মাউন্ট করা হয় প্রধানত ব্যবহৃত হয় রেলওয়ে ট্রান্সশিপমেন্ট ফিল্ড এবং বড় কন্টেইনার স্টোরেজ ইয়ার্ডগুলিতে লোড করা, আনলোড, স্থানান্তর এবং স্ট্যাকের জন্য স্ট্যাক করা। এটি প্রধান গার্ডার, দৃঢ় এবং নমনীয় আড়ম্বরপূর্ণ, ট্রলিবাস ভ্রমণ প্রক্রিয়া, উদ্ধরণ প্রক্রিয়া, কপিকল ভ্রমণ প্রক্রিয়া, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং অপারেশন ক্যাব দ্বারা গঠিত হয়।
এই রেলপথটি ধারনকারী গলিয়েথ কপিকলটি স্টোরেজ ইয়ার্ডগুলিতে অপারেটিং ধরনের উপর ভিত্তি করে 3 ধরণের হতে পারে: যার একক আড়াআড়ি অংশের দিক থেকে বাহককে বাহির করা হয় একক কুলাইলের কপিকল বলা হয় এবং ডাবল আউরিগারের দিকের দিকে ডাবল ক্যান্টিলিভার কপেন বলা হয় এবং যার কারিগর আউটরিচ না অ ক্যান্টিলিভার কপিকল বলা হয়। ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন ধরনের ইয়ার্ডের বিভিন্ন চাহিদা, স্টোরেজ এবং কন্টেনারগুলি এবং যানবাহন (ট্রাক বা রেলগাড়ি) এর যানবাহনগুলির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরনের নির্বাচন করতে পারে।
বৈশিষ্ট্য
1. নিম্ন উদ্ধরণ উচ্চতা কারণে নিম্ন গতিতে গতি। উচ্চ কপিকল ভ্রমণ গতি দীর্ঘ ট্র্যাক পাত্রে স্টোরেজ ইয়ার্ড 'উত্পাদনশীলতা প্রয়োজনীয়তা ফিট। স্প্রেডারে চতুর্থ / পঞ্চম ধারক স্তরটির উপরে যেতে হবে যখন পাত্রে স্ট্যাক তিন / চার স্তর এবং তার উত্তোলন উচ্চতা স্টোরেজ গজের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে
2. ট্রলিবাস ভ্রমণের গতি স্প্যান এবং ব্রিজের উভয় পাশের পরিসর দূরত্বের উপর নির্ভর করে। স্প্যান এবং আউটরিচিং দূরত্বের ক্ষেত্রে সংক্ষিপ্ত, ছোট ট্রলিবাস ভ্রমণের গতি এবং উত্পাদনশীলতাটি যুক্তিযুক্ত; অন্যথায়, ট্রলিটি ভ্রমণের গতি অনুযায়ী উৎপাদনশীলতা প্রয়োজন মেটাতে বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
যখন স্প্যান 40 মিটারের বেশি হয়, তখন কপিকল প্রক্রিয়াটি একটি উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করে এবং উভয় পক্ষের বাহিরে বিভক্ত হবে কারণ প্রতিটি দিকে টেনে আনুন ভিন্ন। তাই এই ক্রেন এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম সজ্জিত একটি stabilizer আছে ভ্রমণ প্রক্রিয়া উভয় পক্ষের সমকেন্দু রাখা হবে।
4. বৈদ্যুতিক ড্রাইভ-কন্ট্রোল সিস্টেম উচ্চতর প্রয়োজন মেটাতে এবং গতি নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণের একটি ভাল পারফরম্যান্স সম্পন্ন করার জন্য ড্রাইভ এসি বা ডিসি কন্ট্রোল সিস্টেম নিয়ন্ত্রিত thyristor গতি গ্রহণ। বা এটি প্রচলিত এসি এডি বর্তমান গতি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম এবং এসি stator ভোল্টেজ এবং গতি নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম গ্রহণ।
একটি ইলেকট্রিক ব্রকিং যা ত্রিমাত্রিক গতির ড্রাইভ এসি বা ডিসি কন্ট্রোল সিস্টেম বা এসি স্ট্যাটর ভোল্টেজ এবং গতি নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি উচ্চ গতির কপিকল ভ্রমণ ব্যবস্থার বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রচলিত এসি এডি বর্তমান গতি নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা ব্রেক মেকানিজম উপর নির্ভর করে ভ্রমণ প্রক্রিয়া বন্ধ করা উচিত যাতে সমগ্র কপিকল উপর বিশাল প্রভাব প্রতিরোধ করা উচিত।
সবিস্তার বিবরণী
প্রযুক্তিগত বিবরণ | |||
| উত্তোলন ক্যাপাসিটি (টি) | 35 | 40.5 | |
স্প্যান (মি) | 30 | 22 | |
উচ্চতা উচ্চতা (মি) | 16 | 12.3 | |
কাজের দায়িত্ব | থেকে A6 | A7 | |
পাত্রে মডেল | 20'40'45 ' | ||
গতি (মি / মিনিট) | উদ্ধরণ | 0 ~ 10 | 10 ~ 18 |
ট্রলিবাস ভ্রমণ | 3.4 ~ 34 | 40 | |
কান ভ্রমণ | 2.9 ~ 29 | 45 | |
ঘূর্ণন (R / কমপক্ষে) | 1.35 | ||
প্রস্তাবিত রেল | P43 | QU70 | |
ক্ষমতা | 3 ফেজ, এসি, 380 V, 50Hz | ||
